根据《消费者报告》的最新调查，电动汽车的平均可靠性远不如汽油动力汽车、卡车和 SUV，该调查发现，2021 年至 2023 年的电动汽车遇到的问题比内燃发动机驱动的汽车多近 80%。
《消费者报告》称，电动汽车车主最常报告电池和充电系统的问题，以及车辆车身面板和内饰部件如何组装的问题。该杂志和网站指出，电动汽车制造商仍在学习构建全新的动力系统，并建议随着他们这样做，电动汽车的整体可靠性应该得到改善。
“这个故事真的是一个成长的烦恼，”《消费者报告》汽车测试高级总监杰克·费舍尔（Jake Fisher）说。“这是一个解决新技术的错误和难题的故事。”
尽管如此，《消费者报告》指出，对可靠性的持续担忧可能会加剧许多买家在考虑转向新技术时的疑虑，包括对高成本、充电站太少和充电时间长的担忧。
到2022年6月，电动汽车的销量同比增长约为90%。到今年6月，12个月的增长率已经减缓到约50%，汽车制造商越来越担心这一速度将进一步减弱。
反映这种担忧的是，本周约有3,900家美国汽车经销商签署了一封致总统乔·拜登的信，要求他重新考虑经销商所说的不切实际的燃油经济性和排放要求，这些要求可能要求电动汽车到2032年达到美国汽车总销量的67%。
他们的信中警告说，消费者对电动汽车的热情已经停滞不前。
信中说：“即使大幅降价、制造商激励措施和慷慨的政府激励措施，他们的销售速度也远不如到达我们经销商的速度快。
《消费者报告》的调查还得出结论，插电式混合动力车可以在油电动力系统启动之前使用电池供电，比纯电动汽车更容易出现问题。费舍尔指出，插件包含两个独立且复杂的电源系统，其中可能会出现故障。他还指出，随着时间的推移，一些不太可靠的品牌，比如吉普和沃尔沃，已经开始大规模生产插电式混合动力车。
久经考验的集成式气电混合动力系统比汽油车更可靠，主要是因为它们已经使用了大约四分之一个世纪，而且错误大多已经解决。
《消费者报告》的调查数据来自拥有 2021 年至 2023 年的电动汽车的用户，并将其与其他车型进行了比较。在计算车辆的平均问题率时，该组织对电池或发动机故障等严重问题给予了额外的重视。
总体而言，2021 年和 2022 年款电动汽车的问题率是内燃机汽车的两倍多。费舍尔说，2023 年车型年的比例更为接近：这些电动汽车的问题只比汽油车多 21%。
费舍尔说，2023 年车型年电动汽车和内燃机汽车之间的问题差距缩小，这表明电动汽车的可靠性总体上正在提高。不过，他指出，较新的车辆往往问题率较低，并且随着年龄的增长而上升。
在车辆出现问题的电动汽车车主中，有来自纽约州布法罗附近洛克波特的迈克尔·科拉姆（Michael Coram）。今年7 月，为了降低通勤成本，Coram 购买了一辆 2023 款雪佛兰 Bolt 电动 SUV，被其运动型操控性所吸引。44岁的科拉姆是一名供暖和空调技术员，他说他遇到了一个烦人的问题：在11月中旬的一个寒冷的日子里，他的Bolt无法换档。
最终，在科拉姆把车开了又关了 10 或 12 次后，问题自行解决，从那以后他再也没有遇到过这种情况。Bolt社交媒体论坛上的其他车主告诉科拉姆，他可能在SUV的电脑完成启动程序之前就就换到了驱动档。
现在，科拉姆等待所有仪表盘灯熄灭后再按下驱动按钮。他说，他的经销商告诉他，当有租赁车辆可供他使用时，技师将会检查Bolt。
2021年，通用汽车召回了其备受欢迎的电动汽车Bolt，该车型涵盖了2017年至2022年的型号，以更换电池，因为制造缺陷可能会引发火灾。费舍尔表示，Bolt车主必须限制电池的充电量，并且必须将它们停在室外，直到更换电池可用为止。费舍尔说，今年仍在进行维修，导致一些Bolt车主《消费者报告》调查中报告了问题。
此外，现代 Ioniq 5 EV 的车主报告了与充电控制计算机相关的电池和充电问题，在某些情况下，这会导致车辆熄火。
新兴的电动皮卡和SUV制造商Rivian在让车身面板正确对齐和处理破损的内部零部件方面遇到了问题，费舍尔说。
.费舍尔说，电动汽车销量领先的特斯拉现在拥有多年的汽车制造经验，在可靠性方面有所提高。这主要是因为特斯拉销售的很大比例涉及相对较小且价格较低的Model Y SUV和Model 3汽车。这些车型更易于制造，并且缺乏Telsa在其更昂贵的车辆Model S和X中提供的容易出现故障的新技术。
在 2023 年的调查中，特斯拉在 30 个汽车品牌中排名第 14 位，高于 2022 年的第 19 位。
丰田的豪华品牌雷克萨斯在调查中最可靠，其次是丰田、Mini、讴歌和本田。排名最低的五个品牌是吉普、大众、Rivian、梅赛德斯-奔驰和Chrysler克莱斯勒。
市场上最可靠的车型细分是紧凑型汽车，其次是跑车、小型皮卡、中型和大型汽车、豪华中型和大型汽车。而电动汽车、电动SUV、全尺寸皮卡、中型皮卡和电动皮卡的可靠性最差。
《消费者报告》称，其对代表33万辆汽车的用户进行了调查，调查于去年春季和夏季进行。该调查询问了 2000 年至 2023 年车型的车主，以及少数 2024 年车型的车主，了解他们在过去 12 个月中遇到的问题。
https://www.cbc.ca/news/canada/windsor/us-electric-vehicles-reliability-1.7043798
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