电子滑板车公司已经在埃德蒙顿，卡尔加里和蒙特利尔提供租赁产品，现在希望将其业务扩展到萨斯喀彻温省。
Lime总部位于加利福尼亚州，已与萨斯卡通和里贾纳的省政府官员和市政府官员联系。
Lime在12月注册为内部游说者，并将省长斯科特•莫(Scott Moe)和负责萨斯喀彻温省政府保险的部长乔•哈格雷夫(Joe Hargrave)列入打算游说的内阁部长名单。它还在SGI的注册政策和许可服务部门列出了官员。
该公司正在寻求立法改革，以允许在道路上使用电动踏板车。一旦获得批准，市政当局将不得不在制定运营规则的同时予以批准。
在萨斯喀彻温省，公共道路上不允许使用电动滑板车。艾伯塔省、安大略省、魁北克省和不列颠哥伦比亚省都将出台允许市政当局拥有电动摩托车的法规。
Lime加拿大战略发展高级主管 Chris Schafer说：“有很多先例可以参考，其他省份已经采取了哪些措施来允许希望探索这一领域的城市，
由城市自己来决定规则，以及他们是否愿意将这些规则提供给当地居民，作为一种共享的电动微型交通方式，这种交通方式不会造成交通拥堵并有助于减少温室气体排放。”
Schafer指出了卡尔加里的结果，12月发布的一项城市调查发现，如果没有电动踏板车，三分之一的电动踏板车车手就要开车。
在卡尔加里推出电动自行车的第一年和电动滑板车的前四个月中，有206,000名骑手记录了918,000次，行驶了160万公里。其中，电动滑板车旅行750,000次，电动自行车旅行16.8万次。
“从我们在卡尔加里的经历中脱颖而出的一件大事就是，人们从使用自己的汽车，出租车或乘车共享转向对城市而言更可持续的事物，这是一个巨大的，巨大的积极影响，” Schafer说。
他还说，其他省份在扩大电动踏板车的使用之前已经进行了试点项目-电动踏板车通常用于短途旅行，用户会拿起踏板车，使用APP应用程序对其进行解锁，然后就其使用时间付费。
但是，与自行车共享不同，踏板车不必返回指定的地点-它们可以留在任何地方供下一个用户使用。
萨省政府的安全问题
Schafer说，在萨斯喀彻温省街头看到电动滑板车的时间“还早”。
他说，随着Lime踏板车在加拿大其他城市的冬季“冬眠”，该公司的重点是今年春季在新的城市推出其踏板车。
萨斯喀彻温省政府发言人说，根据SGI的目前立法，电动踏板车无法注册或投保，“因此，除直接穿过马路外，禁止在任何公共道路上使用电动踏板车”。
我们的主要关注点是安全性（尤其是在道路上使用），经验不足的骑手以及未佩戴适当安全设备的骑手。也没有适用于这些车辆的联邦或省级制造或安全标准。” 政府声明说，“我们认为，在我们的无过错保险计划下，这些风险增加了，而且车手是没有保险的驾驶人。”
里贾纳市的发言人在一份声明中说：“该市已经进行了查询，但尚未进行详细的讨论。目前，里贾纳市的踏板车运营须遵守现有城市的规章制度。”
萨斯卡通市没有回应CBC的置评请求。
如果你喜欢❤这篇文章，微信-发现-小程序海外新生活点资讯，
点右上角”3点“或点下方”分享好友“可转发给好友或微信群，
点”生成卡片“可转发到朋友圈或收藏🌟。
感谢大家对海外新生活平台的“关注！
